基于組合賦權(quán)-歐氏距離的高原鐵路運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)韌性評(píng)價(jià)

摘要： 高原地區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是綜合性工程系統(tǒng)，其中運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)是重中之重。為研究高原地區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)的韌性，保障鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)期的安全，將韌性理論引入運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系中，在此基礎(chǔ)上提出高原鐵路運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)韌性概念，結(jié)合高原地區(qū)鐵路特點(diǎn)，建立了包含管理系統(tǒng)、人員系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)和物質(zhì)系統(tǒng)的高原地區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)期安全系統(tǒng)韌性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)合韌性動(dòng)態(tài)演進(jìn)的適應(yīng)性、抵抗性和恢復(fù)性等過(guò)...