基于增廣拉格朗日差分進(jìn)化算法的長(zhǎng)江內(nèi)河船舶航速優(yōu)化問題研究

摘要： 航速優(yōu)化作為內(nèi)河船舶實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排以及降低運(yùn)營(yíng)成本的有效措施之一，深受學(xué)術(shù)界的關(guān)注。本文以航行于長(zhǎng)江航道的某7500 t內(nèi)河散貨船為研究對(duì)象，以實(shí)船設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立船舶阻力-主機(jī)-螺旋槳之間的能量傳遞關(guān)系模型；基于長(zhǎng)江航道環(huán)境數(shù)據(jù)建立用于航速優(yōu)化的長(zhǎng)江航道數(shù)據(jù)模型；進(jìn)一步地，以增廣拉格朗日方程（augmented Lagrange equation）以及差分進(jìn)化（differe...