側(cè)風(fēng)下孤立尾槳的氣動(dòng)特性和抗側(cè)風(fēng)優(yōu)化

摘要： 尾槳渦環(huán)嚴(yán)重危害了直升機(jī)飛行安全，為探討渦環(huán)對(duì)槳盤附近誘導(dǎo)速度場(chǎng)的影響和解釋槳葉拉力非定常脈動(dòng)的原因，構(gòu)建了一套基于非定常雷諾平均Navier-Stokes方程的尾槳渦環(huán)數(shù)值計(jì)算方法，并結(jié)合葉素動(dòng)量理論和圓線渦環(huán)模型進(jìn)行氣動(dòng)分析。同時(shí)，為解決當(dāng)前翼型優(yōu)化中廣泛使用的凍結(jié)湍流黏性假設(shè)存在的固有缺陷，建立了一套全湍流連續(xù)伴隨的翼型優(yōu)化框架，獲得的翼型用于尾槳設(shè)計(jì)以提高尾槳抗側(cè)風(fēng)能力...