動力系統(tǒng)布置對于翼身融合飛機氣動特性的影響

摘要： 為探究風(fēng)扇和核心機對于巡航氣動特性的共同影響，以350座的翼身融合布局客機為研究對象，采用改變核心機展向位置，在此基礎(chǔ)上改變動力系統(tǒng)弦向位置和展向位置的方法進行研究。研究結(jié)果表明：巡航狀態(tài)下，核心機位置對于整流罩表面壓力分布和飛機氣動特性影響較小，動力系統(tǒng)后掠角為-12°，弦向位置為0.8時，升阻比可達22.39；在動力系統(tǒng)面積和流量不變的情況下，縮小其展向?qū)挾葧?dǎo)致升力減小、...