德國采埃孚股份公司

　　1產(chǎn)品范圍

　　采埃孚股份公司開發(fā)并生產(chǎn)轎車、商用車、工程機械完整的傳動系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)。

　　同時也是輪船、叉車、鐵路機車及直升飛機特殊變速箱的主要供應商。

　　2中國發(fā)展

　　早在八十年代初，當裝配有采埃孚變速箱的幾千臺梅塞德斯奔馳卡車被引進到中國新疆自治區(qū)的油田時，采埃孚集團就開始悄然進入中國。

　　采埃孚集團在中國的代表處于1988年在北京成立。今天，在中國大陸地區(qū)，采埃孚集團取得了長足的發(fā)展，擁有17家生產(chǎn)裝配企業(yè)，1家貿(mào)易公司，1個地區(qū)總部(含研發(fā)中心)和2家擁有完整售后服務網(wǎng)絡的銷售服務公司(7家分公司，34售后服務網(wǎng)點及代表處)。擁有員工約2300人。

　　采埃孚集團在中國擁有優(yōu)良的客戶群體，包括上海大眾、上海通用、一汽集團、沈陽寶馬、重汽集團、奇瑞公司、金龍公司、東風集團、東南汽車等等。產(chǎn)品廣泛應用于轎車、客車、卡車、輪船和工程機械類車輛。

　　·采埃孚集團在中國的分支：

　　·采埃孚(中國)投資有限公司

　　·上海采埃孚變速器有限公司

　　·上海倫福德汽車配件有限公司

　　·采埃孚倫福德汽車系統(tǒng)(沈陽)有限公司

　　·采埃孚富奧底盤技術(shù)(長春)有限公司

　　·采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司

　　·采埃孚傳動技術(shù)(杭州)有限公司

　　·柳州采埃孚機械有限公司

　　·采埃孚商用車底盤技術(shù)(上海)有限公司

　　·薩克斯汽車零部件系統(tǒng)(上海)有限公司

　　·上海匯眾薩克斯減振器有限公司

　　·上海薩克斯動力總成部件系統(tǒng)有限公司

　　·十堰東風采埃孚減振器有限公司

　　·上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

　　·采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城(南京)有限公司

　　·采埃孚商用車轉(zhuǎn)向機(山東)有限公司

　　·上海采埃孚中鼎橡膠金屬技術(shù)有限公司

　　·ZF帕多瓦有限公司上海代表處

　　·珠海采埃孚宏昌船舶推進系統(tǒng)有限公司

　　·薩克斯貿(mào)易(上海)有限公司

　　·采埃孚銷售服務(上海)有限公司

　　·采埃孚香港商有限公司

　　·南京采埃孚船用傳動系統(tǒng)有限公司

　　3中國總部

　　全球三大變速箱廠商之一采埃孚(ZF)鑒于其在中國市場的地位進一步提升，考慮將中國從亞太區(qū)獨立出來，單獨成立中國區(qū)，與亞太區(qū)、北美區(qū)、南美區(qū)并列直接向總部匯報。近日，采埃孚傳動技術(shù)有限公司透露，中國區(qū)總部將設(shè)在上海，預計2011年1月成立。

　　據(jù)了解，采埃孚以變速箱和傳動系統(tǒng)為主要業(yè)務，目前在全球有超過120個生產(chǎn)基地，6個研發(fā)中心。而自1984年進入中國以來，在中國生產(chǎn)基地已超過20個，并在上海設(shè)有研發(fā)中心，與中國眾多汽車廠商都有合作。中國市場銷售額目前已占采埃孚全球的20%以上，未來增長潛力十分巨大。

　　正是這種巨大的市場商機，有必要成立單獨中國市場大區(qū)，在管理架構(gòu)、辦公地點方面都會與亞太區(qū)區(qū)分開來，作為重點培育對象。今后中國區(qū)高管職位將主要考慮從亞太區(qū)內(nèi)部提拔，而亞太區(qū)今后將主要管理日本、東南亞、澳大利亞等市場業(yè)務。

　　4變速箱

　　(一)ZF變速箱常見故障的排除:

　　ZFS6-120型變速箱常見故障排除

　　ZFS6-120型變速箱是典型的常規(guī)結(jié)構(gòu)變速箱，結(jié)構(gòu)先進、工作可靠。偶爾出現(xiàn)故障應按下述方法排除。

　　a.換擋困難.

　　ZFS6-120型變速箱由于采用同步器換擋的操作機構(gòu)，因此操作簡單。一般來說如果某一個擋位掛擋困難，對于ZFS6-120型變速箱，一般來說是同步器錐環(huán)與錐體嚴重磨損。變速箱需要拆檢，更換磨損的零部件。

　　如果是各個擋位都不好掛，一般來說是由于變速箱操縱桿系各連接部位松曠所致。檢查更換磨損的連接件。如果是變速桿擋位某一側(cè)擋位不好掛擋，顯然是桿系調(diào)整不當，使掛該側(cè)擋位時變速桿與駕駛室底板相干涉。這種情況只要調(diào)整就可解決。離合器分離不徹底也會產(chǎn)生掛擋困難的故障。

　　b.掉擋

　　掉擋往往是在車輛重負荷、路面顛簸，或是突然減速時發(fā)生，嚴重時在正常行駛時也會發(fā)生。掉擋的主要原因一般是擋位鎖彈簧軟、擋位鎖銷磨損，換擋撥叉滑塊磨損使其與滑套間隙過大，掛擋時不能到位，即嚙合齒沒有全齒接合，嚙合齒偏磨造成齒面傾斜等都會造成掉擋故障。此時需拆檢變速箱，更換磨損超差的零件。變速桿系調(diào)整不當，使某一擋位掛不到位也會發(fā)生掉擋故障。

　　(二)ZF變速箱的使用與保養(yǎng)

　　ZF5S111GP型變速箱的使用與保養(yǎng)

　　a.使用與保養(yǎng).

　　ZF5S111GP型變速箱在操作上應當注意：由于副箱是由氣動換擋，在由低檔區(qū)換入高擋區(qū)(4擋換入5擋)或由高擋區(qū)換入低檔區(qū)(5擋換入4擋)時，變速箱面臨主、副變速箱同時換擋，此時變速桿從4擋(或5擋)擋位推出后，橫向移向高擋區(qū)位(或向低檔區(qū)位)，稍待片刻再推入5擋(或4擋)。就是在由低速擋向高速擋位(或相反)換擋時要有間隔地操作，換句話說就是先讓副箱換擋而后再讓主箱換擋。如果由4擋直推5擋，或由5擋直推4擋，會造成主、副變速箱同時換擋，這樣如果離合器抬起而某一擋位又正處于換擋過程，這往往易造成嚙合打齒的事故。

　　與ZFS-120型變速箱相同，此變速箱也嚴禁發(fā)動機熄火空擋滑行，原則上也不提倡空擋滑行的操作。如需長距離高速拖車時，必須將傳動軸與驅(qū)動橋的連接法蘭拆開，使傳動軸與驅(qū)動橋動力脫開，否則會使同步器、滾針軸承等機件產(chǎn)生過度磨損和燒灼。

　　新車在行駛2000-3000公里時應進行強制保養(yǎng)。強制保養(yǎng)時應更換變速箱齒輪油。換油時應該在熱車狀態(tài)下進行。

　　b.變速箱用油

　　與ZFS6-120型變速箱相同，該變速箱用的齒輪油符合國際標準APIGL-4級，SAE85W/90黏度牌號的齒輪油。

　　5福田合作

　　2008年9月以來，采埃孚股份有限公司和北汽福田汽車股份有限公司展開了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。2009年12月，采埃孚榮獲了由中國領(lǐng)先的商用車制造商福田汽車股份有限公司頒發(fā)的“2009年最佳供應商”獎項。采埃孚在與福田合作開發(fā)新卡車項目上表現(xiàn)出的德國供應商特有的可靠性和高品質(zhì)，是福田選擇采埃孚的首要原因。新開發(fā)的歐馬可品牌卡車將配備中國生產(chǎn)的標準手動采埃孚變速器。

　　“這次的選擇證實，我們已經(jīng)成功地在中國商用車市場擁有了自己的地位。”采埃孚公司董事會成員、商用車及特種車輛傳動技術(shù)部門集團總裁Rolf Lutz先生表示，“盡管面臨亞洲競爭對手的激烈競爭，‘采埃孚制造‘的標簽仍然凸顯了我們的價值。我們對于高品質(zhì)的追求不僅令我們自己、而且也令我們的客戶得以在市場上保持領(lǐng)先。我們對于客戶給予的認可倍感驕傲，此外也說明從合作伙伴到終端客戶都對采埃孚品牌有很強的信任度。歐馬可卡車將于2010年4月25日至5月2日在北京國際車展上首次亮相。

　　福田公司特別強調(diào)了雙方在新卡車研發(fā)過程中良好的合作關(guān)系，并認為這是采埃孚獲選“2009年最佳供應商”的一個重要原因。作為標準配件，今后福田輕型商用車輛都將裝備采埃孚公司生產(chǎn)的5S400型號手動變速器。該變速器將從2010年4月起在采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司正式投產(chǎn)。采埃孚公司和羅伯特博世公司的合資企業(yè)——采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，還將為福田旗下歐曼品牌的不同車型提供葉片轉(zhuǎn)向泵和Servocom 8098型號的商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，總部位于北京。該公司產(chǎn)品涵蓋了客車、微型面包車、越野車和卡車各個領(lǐng)域，員工超過28，000名，在過去十四年里汽車銷售量超過300萬輛，是中國領(lǐng)先的商用車制造商之一，旗下?lián)碛袣W曼、歐V、風景[綜述 圖片 論壇]、傳奇、歐馬可、奧鈴、薩普、時代等眾多品牌。

　　在中國，采埃孚向中國市場提供動力傳動系統(tǒng)和底盤部件，乘用車和商用車變速器，車橋系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)，以及工程機械、船用和軌道車輛產(chǎn)品。同時，采埃孚目前在中國共擁有19家生產(chǎn)企業(yè)。其中采埃孚傳動技術(shù)(蘇州)有限公司于1998年開始運作，全廠 125名專業(yè)員工，著力于制造Ecosplit，Ecomid，Ecolite等型號的變速器以及商用車車橋等產(chǎn)品。