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北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會

2009年3月13日,中國第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會--北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式宣告成立。在成立的三年期間,協(xié)會中的企業(yè)通力合作,共同發(fā)展,整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術水平和市場開拓能力獲得穩(wěn)步提升。聯(lián)盟對外對內(nèi)積極交流、信息共享、資源互補、聯(lián)合協(xié)作,促進了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。協(xié)會研發(fā)成功多款新能源汽車,并實現(xiàn)了商業(yè)化運作,現(xiàn)在協(xié)會已經(jīng)為北京等地輸送出6000多輛新能源汽車,成為新能源技術進步的排頭兵和節(jié)能減排的領頭羊。

  1意義

  自成立以來,協(xié)會一直以資源互補、聯(lián)合協(xié)作為基礎,以促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標。通過建立溝通渠道,協(xié)會加強了企業(yè)與政府之間的交流合作。協(xié)會在日常工作中始終與政府信息保持一致,在產(chǎn)業(yè)化中思考政府對產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃及指導思路,并將此及時傳達給聯(lián)盟各成員單位。

  北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在成立初期,整合了國內(nèi)新能源領域的優(yōu)勢資源,包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等新能源的整個產(chǎn)業(yè)鏈。在聯(lián)盟的框架下,各企業(yè)不再單打獨斗,而是資源共享、合作共贏、共同發(fā)展。各成員單位通過充分合作與交流,取得了許多技術上的突破,開發(fā)出眾多車型與關鍵零部件,為國家新能源汽車的推廣與應用做出了重要貢獻。

  北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的建立,不僅改變了以往各家新能源汽車相關企業(yè)單打獨斗的開發(fā)方式,提升了這些企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢,而且提升了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

  2協(xié)會成就

  在成立三年的時間里,聯(lián)盟成員間緊密合作,產(chǎn)、學、研整體聯(lián)動。合作成員在協(xié)會成立的三年內(nèi),不僅開拓了市場,更提升了能力。而作為聯(lián)盟中的整車企業(yè),又是聯(lián)盟發(fā)起單位,福田汽車在其中積極發(fā)揮牽頭作用。

  在新能源客車方面,福田汽車與伊頓、西門子、清華大學等聯(lián)盟成員共同合作,開發(fā)出眾多車型,包括混合動力客車、純電動客車、燃料電池客車;同時在北京公交的支持下,首先在北京實現(xiàn)新能源客車的示范運行,并把這種經(jīng)驗推廣到全國其它城市。"從產(chǎn)業(yè)化角度來看,聯(lián)盟這種形式非常有利于推進產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展。"談到協(xié)會對整個產(chǎn)業(yè)的影響時,趙景光表示。

  在純電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)上,福田汽車則聯(lián)合北京理工大學、大洋電機、盟固利等會員單位,開發(fā)出福田歐馬可2T、3T、8T、16T的純電動環(huán)衛(wèi)車。"其中2T純電動環(huán)衛(wèi)車已實現(xiàn)批量生產(chǎn),基本采用慢充方式。另外,在8T純電動環(huán)衛(wèi)車的原有量產(chǎn)技術基礎上,我們又開發(fā)出了16T的車型。"目前,2084輛身披綠色"戰(zhàn)衣"的福田電動環(huán)衛(wèi)車正在北京的大街小巷效力于北京的綠色環(huán)衛(wèi)事業(yè)。

  除了公交車和環(huán)衛(wèi)車,聯(lián)盟的成果還涵蓋了出租車。趙景光介紹,"新能源出租車方面,由福田汽車牽頭,與ACP、阿爾特、北京理工大學和陸地方舟等企業(yè)進行合作,并整合聯(lián)盟內(nèi)外的企業(yè)和高校等資源,共同完成了福田迷迪純電動出租車的開發(fā)。"目前有50輛福田迷迪純電動出租車在延慶運營一年有余,產(chǎn)品的可靠性等方面受到了當?shù)氐暮迷u,此后延慶又追加了100臺訂單,而懷柔、昌平等地也向這款出租車伸出了橄欖枝。

  聯(lián)盟成員不僅在整車開發(fā)上合作密切,在核心零部件開發(fā)方面也同樣成果顯著。例如,在聯(lián)盟相關資源的助推下,中信國安盟固利和北大先行在動力電池制造方面已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的能力;清華大學、北京理工大學的整車控制、電池及電機的控制技術等已經(jīng)在燃料電池、混合動力和純電動系統(tǒng)上實現(xiàn)了應用。

  3未來三年兩個定位

  北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、福田汽車黨委副書記趙景光表示:北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會在未來三年有兩個重要的定位。第一,以技術標準為主線;第二,以技術品牌傳播為突破。

  圍繞這兩個重點目標,協(xié)會下面將有兩個專門的部門來推進相關工作,其一是新能源技術合作中心,由整車及集成,以及電機、電池、電控三大電方面的專家組構(gòu)成,以項目的形式,定期開展研究工作;另一個部門是負責宣傳的,將為協(xié)會的發(fā)展及新能源汽車的發(fā)展營造良好的輿論環(huán)境。

  通過建協(xié)會的平臺進行交流合作,并通過整合資源共同突破技術難關,這是協(xié)會的使命,也是未來始終努力的方向。而協(xié)會不僅要成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助推者,而且要在政府制定相關標準過程中起到建言獻策的作用。基于這些經(jīng)驗,未來的三年中,協(xié)會將不斷完善繼續(xù)推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  4協(xié)會換屆

  2012年9月29日,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會迎來第一次換屆大會,同時,協(xié)會第二屆第一次理事會在福田汽車總部舉行。在此次換屆大會上,100多家成員企業(yè)共同總結(jié)了聯(lián)盟三年來的運營成果,并對聯(lián)盟未來三年的工作做出規(guī)劃。與此同時,新的一屆協(xié)會領導小組已經(jīng)產(chǎn)生。


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