當年與程不時同在清華音樂室的很多同學,之后都改行專門從事音樂了,后來還有人特地寫信勸他轉到中央樂團呢,不過程不時根本就沒考慮過。對他而言,音樂是自己的終身愛好,航空技術卻是他的終身事業(yè),他只為飛機癡狂!電機館東側...[繼續(xù)閱讀]

    1948年12月13日清晨,大隊國民黨軍隊沿著鐵路向北京城方向撤退。當天午后,清華園周圍傳來激烈的槍炮聲。為安全起見,學校停課了,讓同學們去堅固的建筑中躲避,有的同學跑到機械館,更有南方的同學返鄉(xiāng)躲避戰(zhàn)火。程不時卻堅持留在...[繼續(xù)閱讀]

    “對于那些實際上影響我們一生的前途和我們的最后歸宿的事件,我們甚至也只能知道其中的一部分?！痹谛Ｆ陂g,雖說程不時掌握了相當豐富的飛機設計知識,不過,畢業(yè)后能否參與航空事業(yè),他心里也沒底。1950年12月下旬,周總理在西...[繼續(xù)閱讀]

    舊中國工業(yè)結構畸形,不僅工業(yè)規(guī)模小、技術水平低,工業(yè)部門也殘缺不全。做工廠設計時,經常遇到航空工業(yè)特有的設施、裝備沒有專有名詞的問題,這可難壞了大家。于是,蘇聯(lián)專家就先說明:這是什么東西、功用是什么、工作原理怎...[繼續(xù)閱讀]

    航空工業(yè)局當時設在北京后海邊的恭王府,環(huán)境優(yōu)雅,不過工作氣氛卻很緊張。生產管理艱辛又枯燥,程不時卻做得津津有味。每天一大早,東北工廠打來長途電話,匯報生產進度,提出要求解決的問題。信息匯集到程不時那里,他再把問題...[繼續(xù)閱讀]

    一個偶然機會,程不時讀到二戰(zhàn)名將巴頓將軍的傳記,產生了濃厚興趣。他了解到巴頓將軍對事業(yè)非常執(zhí)著,也很有個性,他的上級、下級對他有個評價:“別人都是服從調動才來打仗的,他是自己要來打仗的!”巴頓將軍身上的這種特質...[繼續(xù)閱讀]

    剛調到飛機技術崗位的程不時從資料中了解到:當前正是飛機技術高速發(fā)展的時代,各方面都不斷地涌現(xiàn)出新事物——此時的飛機已然“躍上結構的全金屬化、動力裝置的噴氣化和性能的高速化等歷史性臺階”“高速飛機現(xiàn)用高壓油泵...[繼續(xù)閱讀]

    1956年1月,在全國知識分子問題會議上,周恩來總理向全國人民提出了“向科學進軍”的號召。[1]同年9月,新中國決定自己設計飛機,成立了“第一飛機設計室”。設計室初期建在沈陽,根據(jù)航空局的決定,業(yè)務上,設計室屬航空局領導;行政...[繼續(xù)閱讀]

    沈飛毗鄰世界文化遺產——清昭陵,周圍是青隱隱的蒼翠松林,望之令人神清氣爽。向北遠望,有一片連綿的三層紅樓群,在和煦的陽光下顯得分外古樸厚重,那是蘇聯(lián)援建技術人員的住所,后成為單身宿舍。當時的沈飛還叫國營松陵機械...[繼續(xù)閱讀]

    哥斯比(Jim Goolsby)是美國聯(lián)合航空公司的一架波音767飛機的機長,幾年前他買了架CJ-6飛機,作為自己的業(yè)余飛行機,準備退休后還有飛機可飛。開過幾次后,他深深愛上了這款飛機。CJ-6操作簡單,有塊平地就能起飛降落,在天上還可以隨便...[繼續(xù)閱讀]