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三坐標檢測是檢驗工件的一種精密測量方法。廣泛應(yīng)用于機械制造業(yè)，汽車工業(yè)等現(xiàn)代工業(yè)中。

pace: normal; text-transform: none; word-spacing: 0px; float: none; color: rgb(0,0,0); font: 500 22px/24px 'Microsoft YaHei', SimHei, Verdana; display: inline !important; letter-spacing: normal; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">釋義

三坐標檢測就是運用三坐標測量機對工件進行形位公差的檢驗和測量。判斷該工件的誤差是不是在公差范圍之內(nèi)。也叫三坐標測量。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和航空航天事業(yè)以及機械加工業(yè)的突飛猛進。三坐標檢測已經(jīng)成為常規(guī)的檢測手段。三坐標測量機也早已不是奢侈品了。特別是一些外資和跨國企業(yè)，強調(diào)第三方認證。所有出廠產(chǎn)品必須提供有檢測資格方的檢測報告。所以三坐標檢測對于加工制造業(yè)來說越來越重要。三坐標檢測有時也運用到逆向工程設(shè)計。就是對一個物體的空間幾何形狀以及三維數(shù)據(jù)進行采集和測繪。提供點數(shù)據(jù)。再用軟件進行三維模型構(gòu)建的過程。

原理

ap: break-word; margin-bottom: 15px; white-space: normal; text-transform: none; word-spacing: 0px; zoom: 1; color: rgb(51,51,51); font: 14px/24px arial, 宋體, sans-serif; letter-spacing: normal; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 2em; -webkit-text-stroke-width: 0px">三坐標測量機的發(fā)展歷經(jīng)半個多世紀。它的出現(xiàn)是工業(yè)化發(fā)展的歷史必然。一方面是由于自動機床、數(shù)控機床等高效率加工的發(fā)展以及越來越多復(fù)雜形狀零件加工需要有快速可靠的測量設(shè)備與之配套；另一方面是由于電子技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)控技術(shù)以及精密加工技術(shù)的發(fā)展為其提供了技術(shù)基礎(chǔ)。坐標測量機的出現(xiàn)使得測量儀器從手動方式向現(xiàn)代化自動測量的轉(zhuǎn)變成為可能。

與傳統(tǒng)測量儀器是將被測量和機械基準進行比較測量不同的是，坐標測量機的測量實際上是基于空間點坐標的采集和計算。雖然現(xiàn)代的測量機比早期的功能要高級很多，但基本原理是相同的，即建一個剛性的結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)有三個互相垂直的軸，每個軸向安裝光柵尺，并分別定義為X、Y、Z軸。為了讓每個軸能夠移動，每個軸向裝有空氣軸承或機械軸承。在垂直軸上的探測系統(tǒng)記錄測量點任一時刻的位置。探測系統(tǒng)一般是由測頭和接觸式探針構(gòu)成，探針與被測工件的表面輕微接觸，獲得測量點的坐標。在測量過程中，坐標測量機將工件的各種幾何元素的測量轉(zhuǎn)化為這些幾何元素上點的坐標位置，再由軟件根據(jù)相應(yīng)幾何形狀的數(shù)學(xué)模型計算出這些幾何元素的尺寸、形狀、相對位置等參數(shù)。

坐標測量機作為一種精密、高效的空間長度測量儀器，它能實現(xiàn)許多傳統(tǒng)測量器具所不能完成的測量工作，其效率比傳統(tǒng)的測量器具高出十幾倍甚至幾十倍。而且坐標測量機很容易與CAD連接，把測量結(jié)果實時反饋給設(shè)計及生產(chǎn)部門，借以改進產(chǎn)品設(shè)計或生產(chǎn)流程。因此坐標測量機已經(jīng)并且將繼續(xù)取代許多傳統(tǒng)的長度測量儀器。

范圍

目前，三坐標檢測已廣泛用于機械制造業(yè)、汽車工業(yè)、電子工業(yè)、航空航天工業(yè)和國防工業(yè)等各部門，成為現(xiàn)代工業(yè)檢測和質(zhì)量控制不可缺少的測量設(shè)備。涉及的部門和行業(yè)非常廣泛。在應(yīng)用范圍里面，三坐標檢測也基本上涵蓋了機械零件及電子元器件和各種形狀公差和位置公差。（見下表）：

ram" log-set-param="table_view" style="white-space: normal; border-collapse: collapse; text-transform: none; word-spacing: 0px; color: rgb(51,51,51); font: 12px/18px arial, 宋體, sans-serif; border-spacing: 0px; letter-spacing: normal; background-color: rgb(255,255,255); text-indent: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">

名稱	釋義
直線度	直線度是表示零件上的直線要素實際形狀保持理想直線的狀況。也就是通常所說的平直程度。直線度公差是實際線對理想直線所允許的最大變動量。也就是在圖樣上所給定的，用以限制實際線加工誤差所允許的變動范圍。
平面度	平面度是表示零件的平面要素實際形狀，保持理想平面的狀況。也就是通常所說的平整程度。平面度公差是實際表面對平面所允許的最大變動量。也就是在圖樣上給定的，用以限制實際表面加工誤差所允許的變動范圍。
圓度	圓度是表示零件上圓的要素實際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。圓度公差是在同一截面上，實際圓對理想圓所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓的加工誤差所允許的變動范圍。
圓柱度	圓柱度是表示零件上圓柱面外形輪廓上的各點，對其軸線保持等距狀況。圓柱度公差是實際圓柱面對理想圓柱面所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓柱面加工誤差所允許的變動范圍。
線輪廓度	線輪廓度是表示在零件的給定平面上，任意形狀的曲線，保持其理想形狀的狀況。線輪廓度公差是指非圓曲線的實際輪廓線的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲線加工誤差所允許的變動范圍。
面輪廓度	面輪廓度是表示零件上的任意形狀的曲面，保持其理想形狀的狀況。面輪廓度公差是指非圓曲面的實際輪廓線，對理想輪廓面的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲面加工誤差的變動范圍。
平　行度	平行度是表示零件上被測實際要素相對于基準保持等距離的狀況。也就是通常所說的保持平行的程度。平行度公差是：被測要素的實際方向，與基準相平行的理想方向之間所允許的最大變動量。也就是圖樣上所給出的，用以限制被測實際要素偏離平行方向所允許的變動范圍。
垂直度	垂直度是表示零件上被測要素相對于基準要素，保持正確的90°夾角狀況。也就是通常所說的兩要素之間保持正交的程度。垂直度公差是：被測要素的實際方向，對于基準相垂直的理想方向之間，所允許的最大變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際要素偏離垂直方向，所允許的最大變動范圍。
傾　斜度	傾斜度是表示零件上兩要素相對方向保持任意給定角度的正確狀況。傾斜度公差是：被測要素的實際方向，對于基準成任意給定角度的理想方向之間所允許的最大變動量。
對　稱度	對稱度是表示零件上兩對稱中心要素保持在同一中心平面內(nèi)的狀態(tài)。對稱度公差是：實際要素的對稱中心面(或中心線、軸線)對理想對稱平面所允許的變動量。該理想對稱平面是指與基準對稱平面(或中心線、軸線)共同的理想平面。
同軸度	同軸度是表示零件上被測軸線相對于基準軸線，保持在同一直線上的狀況。也就是通常所說的共軸程度。同軸度公差是：被測實際軸線相對于基準軸線所允許的變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際軸線偏離由基準軸線所確定的理想位置所允許的變動范圍。
位置度	位置度是表示零件上的點、線、面等要素，相對其理想位置的準確狀況。位置度公差是：被測要素的實際位置相對于理想位置所允許的最大變動量。
圓跳動	圓跳動是表示零件上的回轉(zhuǎn)表面在限定的測量面內(nèi)，相對于基準軸線保持固定位置的狀況。圓跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線，無軸向移動地旋轉(zhuǎn)一整圈時，在限定的測量范圍內(nèi)，所允許的最大變動量。
全跳動	全跳動是指零件繞基準軸線作連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，沿整個被測表面上的跳動量。　全跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，同時指示器沿其理想輪廓相對移動時，所允許的最大跳動量。

上表基本涵蓋了工件檢測的內(nèi)容。利用三坐標檢測手段能更好的判斷工件的實際要素與理想要素之間的誤差。

方法
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三坐標檢測的方法，基于不同的計算機測量軟件。但所有軟件對于測量要素的定義應(yīng)該是一致的。根據(jù)工件的檢測要求有所不同。

1、工件的表面處理。有些工件在裝夾前要進行表面處理，除去影響測量精度的因素。

2、裝夾。起到好的固定作用。

3、建立坐標系。

4、編程（簡單檢測或非批量檢測，可忽略）

5、檢測。

內(nèi)容來自百科網(wǎng)

名稱	釋義
直線度	直線度是表示零件上的直線要素實際形狀保持理想直線的狀況。也就是通常所說的平直程度。直線度公差是實際線對理想直線所允許的最大變動量。也就是在圖樣上所給定的，用以限制實際線加工誤差所允許的變動范圍。
平面度	平面度是表示零件的平面要素實際形狀，保持理想平面的狀況。也就是通常所說的平整程度。平面度公差是實際表面對平面所允許的最大變動量。也就是在圖樣上給定的，用以限制實際表面加工誤差所允許的變動范圍。
圓度	圓度是表示零件上圓的要素實際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。圓度公差是在同一截面上，實際圓對理想圓所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓的加工誤差所允許的變動范圍。
圓柱度	圓柱度是表示零件上圓柱面外形輪廓上的各點，對其軸線保持等距狀況。圓柱度公差是實際圓柱面對理想圓柱面所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際圓柱面加工誤差所允許的變動范圍。
線輪廓度	線輪廓度是表示在零件的給定平面上，任意形狀的曲線，保持其理想形狀的狀況。線輪廓度公差是指非圓曲線的實際輪廓線的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲線加工誤差所允許的變動范圍。
面輪廓度	面輪廓度是表示零件上的任意形狀的曲面，保持其理想形狀的狀況。面輪廓度公差是指非圓曲面的實際輪廓線，對理想輪廓面的允許變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實際曲面加工誤差的變動范圍。
平　行度	平行度是表示零件上被測實際要素相對于基準保持等距離的狀況。也就是通常所說的保持平行的程度。平行度公差是：被測要素的實際方向，與基準相平行的理想方向之間所允許的最大變動量。也就是圖樣上所給出的，用以限制被測實際要素偏離平行方向所允許的變動范圍。
垂直度	垂直度是表示零件上被測要素相對于基準要素，保持正確的90°夾角狀況。也就是通常所說的兩要素之間保持正交的程度。垂直度公差是：被測要素的實際方向，對于基準相垂直的理想方向之間，所允許的最大變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際要素偏離垂直方向，所允許的最大變動范圍。
傾　斜度	傾斜度是表示零件上兩要素相對方向保持任意給定角度的正確狀況。傾斜度公差是：被測要素的實際方向，對于基準成任意給定角度的理想方向之間所允許的最大變動量。
對　稱度	對稱度是表示零件上兩對稱中心要素保持在同一中心平面內(nèi)的狀態(tài)。對稱度公差是：實際要素的對稱中心面(或中心線、軸線)對理想對稱平面所允許的變動量。該理想對稱平面是指與基準對稱平面(或中心線、軸線)共同的理想平面。
同軸度	同軸度是表示零件上被測軸線相對于基準軸線，保持在同一直線上的狀況。也就是通常所說的共軸程度。同軸度公差是：被測實際軸線相對于基準軸線所允許的變動量。也就是圖樣上給出的，用以限制被測實際軸線偏離由基準軸線所確定的理想位置所允許的變動范圍。
位置度	位置度是表示零件上的點、線、面等要素，相對其理想位置的準確狀況。位置度公差是：被測要素的實際位置相對于理想位置所允許的最大變動量。
圓跳動	圓跳動是表示零件上的回轉(zhuǎn)表面在限定的測量面內(nèi)，相對于基準軸線保持固定位置的狀況。圓跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線，無軸向移動地旋轉(zhuǎn)一整圈時，在限定的測量范圍內(nèi)，所允許的最大變動量。
全跳動	全跳動是指零件繞基準軸線作連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，沿整個被測表面上的跳動量。　全跳動公差是：被測實際要素繞基準軸線連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，同時指示器沿其理想輪廓相對移動時，所允許的最大跳動量。