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熱島效應

城市熱島效應是由于人們改變城市地表而引起小氣候變化的綜合現(xiàn)象,是城市氣候最明顯的特征之一。由于城市化的速度加快,城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊區(qū)的土壤、植被具有更大吸熱率和更小的熱容量,使得城市地區(qū)升溫較快,并向四周和大氣中大量輻射,造成了同一時間城區(qū)氣溫普遍高于周圍的郊區(qū)氣溫,高溫的城區(qū)處于低溫的郊區(qū)包圍之中,如同汪洋大海中的島嶼,人們把這種現(xiàn)象稱之為城市熱島效應。
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一個地區(qū)的氣溫高于周圍地區(qū)的現(xiàn)象。用兩個代表性測點的氣溫差值(即熱島強度)表示。主要有兩種:城市熱島效應和青藏高原熱島效應。

定義

熱島是由于人們改變城市地表而引起小氣候變化的綜合現(xiàn)象,是城市氣候最明顯的特征之一。由于城市化的速度加快,城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊區(qū)的土壤、植被具有更大吸熱率和更小的熱容量,使得城市地區(qū)升溫較快,并向四周和大氣中大量輻射,造成了同一時間城區(qū)氣溫普遍高于周圍的郊區(qū)氣溫,高溫的城區(qū)處于低溫的郊區(qū)包圍之中,如同汪洋大海中的島嶼,人們把這種現(xiàn)象稱之為城市熱島效應。

大城市散發(fā)的熱量可以達到所接收的太陽能的2/5,從而使城市的溫度升高,這就是常說的熱島效應。

城市

城市人口密集、工廠及車輛排熱、居民生活用能的釋放、城市建筑結構及下墊面特性的綜合影響等是其產(chǎn)生的主要原因。熱島強度有明顯的日變化和季節(jié)變化。日變化表現(xiàn)為夜晚強、白天弱,最大值出現(xiàn)在晴朗無風的夜晚,上海觀測到的最大熱島強度達6℃以上。季節(jié)分布還與城市特點和氣候條件有關,北京是冬季最強,夏季最弱,春秋居中,上海和廣州

以10月最強。年均氣溫的城鄉(xiāng)差值約1℃左右,如北京為0.7~1.0℃,上海為0.5~1.4℃,洛杉磯為0.5~1.5℃。城市熱島可影響近地層溫度層結,并達到一定高度。城市全天以不穩(wěn)定層結為主,而鄉(xiāng)村夜晚多逆溫。水平溫差的存在使城市暖空氣上升,到一定高度向四周輻散,而附近鄉(xiāng)村氣流下沉,并沿地面向城市輻合,形成熱島環(huán)流,稱為“鄉(xiāng)村風”,這種流場在夜間尤為明顯。城市熱島還在一定程度上影響城市空氣濕度、云量和降水。對植物的影響則表現(xiàn)為提早發(fā)芽和開花、推遲落葉和休眠。

城市熱島效應是城市氣候中典型的特征之一。它是城市氣溫比郊區(qū)氣溫高的現(xiàn)象。城市熱島的形成一方面是在現(xiàn)代化大城市中,人們的日常生活所發(fā)出的熱量;另一方面,城市中建筑群密集,瀝青和水泥路面比郊區(qū)的土壤、植被具有更小的函授比熱容(可吸收更多的熱量),并且反射率小,吸收率大,使得城市白天吸收儲存太陽能比郊區(qū)多,夜晚城市降溫緩慢仍比郊區(qū)氣溫高。城市熱島是以市中心為熱島中心,有一股較強的暖氣流在此上升,而郊外上空為相對冷的空氣下沉,這樣便形成了城郊環(huán)流,空氣中的各種污染物在這種局地環(huán)流的作用下,聚集在城市上空,如果沒有很強的冷空氣,城市空氣污染將加重,人類生存的環(huán)境被破壞,導致人類發(fā)生各種疾病,甚至造成死亡。

成因

氣候條件

是造成城市熱島效應的外部因素,而城市化才是熱島形成的內(nèi)因。一般認為熱島成因有三:

一是城市與郊區(qū)地表面性質(zhì)不同,熱力性質(zhì)差異較大。城區(qū)反射率小,吸收熱量多,蒸發(fā)耗熱少,熱量傳導較快,而輻射散失熱量較慢,郊區(qū)恰相反

二是城區(qū)排放的人為熱量比郊區(qū)大

三是城區(qū)大氣污染物濃度大,氣溶膠微粒多,在一定程度上起了保溫作用。

大氣污染在城市熱島效應中起著相當復雜特殊的作用。來自工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸以及日常生活中的大氣污染物在城區(qū)濃度特別大,它像一張厚厚的毯子覆蓋在城市上空,白天它大大地削弱了太陽直接輻射,城區(qū)升溫減緩,有時可在城市產(chǎn)生“冷島”效應。夜間它將大大減少城區(qū)地表有效長波輻射所造成的熱量損耗,起到保溫作用,使城市比郊區(qū)“冷卻”得慢,形成夜間熱島現(xiàn)象。

青藏高原

近代地理學的開創(chuàng)者之一、德國科學家洪堡1799-1804年間在南美洲安第斯山脈考察時發(fā)現(xiàn),赤道附近的高山雪線,比中緯度的青藏高原許多高山的雪線低200米左右。例如:貢嘎山西坡雪線高5100米左右,而靠近赤道的厄瓜多爾基多附近的高山雪線僅約4800米多一些。這不符合常理:由于赤道地區(qū)熱量較高,高山雪線通常應該從赤道向兩極遞降,到極地附近降至海平面。

據(jù)此,洪堡提出了青藏高原的“熱島效應”理論:對流層大氣的主要直接熱源是地面,或稱“下墊面”,青藏高原由于下墊面大面積抬升,(相當于把“火爐”升高),故其熱量較同緯度、同海拔高度的其它地區(qū)高得多,甚至比赤道附近的同海拔地區(qū)也要高得多。

青藏高原的“熱島效應”對環(huán)境的多要素影響極大,如冰川、生物等。例如,貢嘎山南坡的垂直自然帶和緯度相當?shù)亩朊忌较啾蓉S富得多,許多樹木的分布界線也設于峨眉山,就是這個原理。

釋義

在近地面等溫線圖上,郊區(qū)氣溫相對較低,而市區(qū)則形成一個明顯的高溫區(qū),如同出露水面的島嶼,被形象的稱之為“城市熱島”。城市熱島中心,氣溫一般比周圍郊區(qū)高1℃左右,最高可達6℃以上。在城市熱島作用下,近地面產(chǎn)生由郊區(qū)吹向城市的熱島環(huán)流。城市熱島增強空氣對流,空氣中的煙塵提供了充足的水汽凝結核,故城市降水比郊區(qū)多。對歐美許多大城市研究發(fā)現(xiàn),城市降水量一般比郊區(qū)多5%~10%。

近年來,隨著城市建設的高速發(fā)展,城市熱島效應也變得越來越明顯。城市熱島形成的原因主要有以下幾點:

首先,是受城市下墊面特性的影響。城市內(nèi)有大量的人工構筑物,如混凝土、柏油路面,各種建筑墻面等,改變了下墊面的熱力屬性,這些人工構筑物吸熱快而比熱容(即是單位質(zhì)量物體改變單位溫度時的吸收或釋放的熱量)小,在相同的太陽輻射條件下,它們比自然下墊面(綠地、水面等)升溫快,因而其表面溫度明顯高于自然下墊面。

另一個主要原因是人工熱源的影響。工廠生產(chǎn)、交通運輸以及居民生活都需要燃燒各種燃料,每天都在向外排放大量的熱量。

此外,城市里中綠地、林木和水體的減少也是一個主要原因。隨著城市化的發(fā)展,城市人口的增加,城市中的建筑、廣場和道路等大量增加,綠地、水體等卻相應減少,緩解熱島效應的能力被削弱。

當然,城市中的大氣污染也是一個重要原因。城市中的機動車、工業(yè)生產(chǎn)以及居民生活,產(chǎn)生了大量的氮氧化物、二氧化碳和粉塵等排放物。這些物質(zhì)會吸收下墊面熱輻射,產(chǎn)生溫室效應,從而引起大氣進一步升溫。

原則上,一年四季都可能出現(xiàn)城市熱島效應。但是,對居民生活和消費構成影響的主要是夏季高溫天氣下的熱島效應。為了降低室內(nèi)氣溫和使室內(nèi)空氣流通,人們使用空調(diào)、電扇等電器,而這些都需要消耗大量的電力。如目前美國1/6的電力消費用于降溫目的,為此每年需付電費400億美元。高溫天氣對人體健康也有不利影響。有關研究表明,環(huán)境溫度高于28°C時,人們就會有不適感;溫度再高還容易導致煩躁、中暑、精神紊亂等癥狀;氣溫持續(xù)高于34°C,還可導致一系列疾病,特別是使心臟、腦血管和呼吸系統(tǒng)疾病的發(fā)病率上升,死亡率明顯增加。此外,氣溫升高還會加快光化學反應速度,使近地面大氣中臭氧濃度增加,影響人體健康。

城市熱島效應主要由以下因素影響:蒸發(fā)減少、城市下墊面反射率降低、能量輸入,其強度影響為:蒸發(fā)減少0.05g/sm,熱輸入增加120.9w/m;城市下墊面反射率降低10%,熱輸入增加30w/m;人工能量輸入10w/m,城市中總熱輸入增加160.9w/m,由于受空氣對流的影響,實際熱輸入約20w/m,計算溫升約3.5℃,這與實際比較相符。當夏季空氣流通減緩時,熱輸入會急劇增加,由于城市蒸發(fā)系統(tǒng)適應性低,造成城市溫度急劇上升,同時由于空調(diào)和火電廠的加速運轉又會造成惡性循環(huán),加劇城市大氣溫升。城市蒸發(fā)量減少也形成了城市干島效應,造成城市上空大氣穩(wěn)定度升高,不易發(fā)生垂直對流,易形成近地表高溫,產(chǎn)生嚴重的空氣污染(例發(fā)灰霾和光化學煙霧)。

太陽能熱島效應

單片太陽能電池一般是不能使用的,實際應用的是太陽能電池組件。太陽能電池組件是由多片太陽能電池組合而成,用以達到期望的電壓值。太陽能電池組件在使用過程中,如果有一片太陽能電池單獨被遮擋,例如樹葉鳥糞等,單獨被遮擋的太陽能電池在強烈陽光照射下就會發(fā)熱損壞,于是整個太陽能電池組件損壞。這就是所謂熱島效應。為了防止熱島效應,一般是將太陽能電池傾斜放置,使樹葉等不能附著,同時在太陽能電池組件上安裝防鳥針。

防止方法

1.選擇高效美觀的綠化形式、包括街心公園、屋頂綠化和墻壁垂直綠化及水景設置,可有效地降低熱島效應,獲得清新宜人的室內(nèi)外環(huán)境。

2.居住區(qū)的綠化管理要建立綠化與環(huán)境相結合的管理機制并且建立相關的地方性行政法規(guī),以保證綠化用地。

3.要統(tǒng)籌規(guī)劃公路、高空走廊和街道這些溫室氣體排放較為密集的地區(qū)的綠化,營造綠色通風系統(tǒng),把室外新鮮空氣引進室內(nèi),以改善小氣候。

4.應把消除裸地、消滅揚塵作為城市管理的重要內(nèi)容。除建筑物、硬路面和林木之外,全部地表應為草坪所覆蓋,甚至在樹冠投影處草坪難以生長的地方,也應用碎玉米秸和鋸木小塊加以遮蔽,以提高地表的比熱容。

5.建設若干條林蔭大道,使其構成城區(qū)的帶狀綠色通道,逐步形成以綠色為隔離帶的城區(qū)組團布局,減弱熱島效應

在現(xiàn)有的條件上,應考慮

1.控制使用空調(diào)器,提高建筑物隔熱材料的質(zhì)量,以減少人工熱量的排放;改善市區(qū)道路的保水性性能。

2.建筑物淡色化以增加熱量的反射。

3.提高能源的利用率,改燃煤為燃氣。

4.此外, “透水性公路鋪設計劃”,即用透水性強的新型柏油鋪設公路,以儲存雨水,降低路面溫度。

5.形成環(huán)市水系,調(diào)節(jié)市區(qū)氣候。

減弱建議

(1)要保護并增大城區(qū)的綠地、水體面積。因為城區(qū)的水體、綠地對減弱夏季城市熱島效應起著十分可觀的作用。

(2)城市熱島強度隨著城市發(fā)展而加強,因此在控制城市發(fā)展的同時,要控制城市人口密度、建筑物密度。因為人口高密度區(qū)也是建筑物高密度區(qū)和能量高消耗區(qū),常形成氣溫的高值區(qū)。

(3)如北京市位于平原中部,三面環(huán)山。由于山谷風的影響,盛行南、北轉換的風向。夜間多偏北風,白天多偏南風。因此,在擴建新市區(qū)或改建舊城區(qū)時,應適當拓寬南北走向的街道,以加強城市通風,減小城市熱島強度。

(4)減少人為熱的釋放,盡量將民用煤改為液化氣、天然氣并擴大供熱面積也是根本對策。

因為水的比熱大于混凝土的比熱,所以在吸收相同的熱量的條件下,兩者升高的溫度不同而形成溫差,這就必然加大熱力環(huán)流的循環(huán)速度,而在大氣的循環(huán)過程中,環(huán)市水系又起到了二次降溫的作用,這樣就可以使城區(qū)溫度不致過高,就達到了防止城市熱島效應的目的。

此外,市區(qū)人口稠密也是熱島效應形成的重要原因之一。所以,在今后的新城市規(guī)劃時,可以考慮,在市中心只保留中央政府和市政府、旅游、金融等部門,其余部門應遷往衛(wèi)星城,再通過環(huán)城地鐵連接各衛(wèi)星城。

(5)城市人口稠密,綠化面積較少,應多種植樹木。

(6)還需控制工廠的排放。

(7)人工蒸發(fā)補償:解決城市大氣熱污染的首要辦法是增大蒸發(fā)量,受城市安裝條件的限制,采用噴霧系統(tǒng)是一種高效且經(jīng)濟的辦法。蒸發(fā)量在0.05g/sm時(白天噴霧11小時相當于2mm降雨量),大氣平均降溫達7℃。

綜述

綜上所述,熱島效應給人們帶來的危害的確不小,但若能夠正確的利用已有的技術,控制城市的過快發(fā)展,合理規(guī)劃城市,這個問題并非不可解決。


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